El Havel no se comporta como un río cuando pedaleas a su lado. Se ensancha en lagos, desaparece detrás de bosques de pinos y reaparece con un palacio en la orilla opuesta, y el camino que lo bordea es tan llano que después de una hora dejas de pensar en tus piernas. Entre las tiendas de alquiler de Mitte y las puertas de Sanssouci hay unos 35 o 40 kilómetros, casi ninguno por una carretera que asuste a un ciclista prudente. El día se decide por la mañana, en el mostrador de la tienda, y por si sabes dónde te rescatarán el ferry y el S-Bahn.
Elige la bici antes de elegir la ruta
Una bici de piñón fijo te sirve para moverte por Kreuzberg. No te llevará cómodamente a Potsdam y de vuelta, y la diferencia se nota hacia el kilómetro 25, en la única subida de verdad del día.
Fahrradstation Berlin (Dorotheenstraße, en Mitte, a pocos minutos de la Puerta de Brandeburgo, al final de Unter den Linden) es la opción sensata por defecto. Es una cadena con solera, utilizada por hoteles y operadores turísticos, con una flota de unas 200 bicis, así que normalmente puedes entrar sin reserva; llama antes si sois seis o más. Calcula entre 15 y 20 € al día por una bici de ciudad o de trekking, con tarifas por horas, semanales y mensuales si tus planes son más flexibles. Pide específicamente una bici de trekking con cambios de verdad. Di a dónde vas y te entenderán al momento.
Si alguien del grupo está un poco preocupado por la distancia, alquila en Berlin on Bike (Prenzlauer Berg). Tienen más de 60 e-bikes Bosch con baterías de 500 Wh, buenas para unos 90 km en modo Tour, lo que cubre la ida y vuelta con margen de sobra y elimina la discusión sobre quién frena a quién. Las bicis normales salen por unos 15 € por 24 horas, las e-bikes cuestan bastante más, y el seguro contra robo son 5 € al día. Están preparados para grupos como casi ninguna otra tienda: candados de cable, kits de reparación y chalecos reflectantes gratis con el alquiler de grupo, y salidas guiadas divididas en grupos de 10 a 15 ciclistas por guía.
Urby Bike Berlin (Kastanienallee, Prenzlauer Berg) tiene la gama más amplia de tipos de cuadro, lo que importa si quieres una gravel para los tramos sin asfaltar junto al agua. El alquiler empieza en unos 14 € al día, las e-bikes y los cuadros especiales cuestan más, y la tienda abre todos los días de 10:00 a 18:00. Antes se llamaba Urban Bike, o Bike Rental Berlin, en la misma dirección; el mismo sitio, el nombre actual es Urby. Hacen salidas en equipo de 2 a 6 horas además del alquiler simple, así que las reservas de grupo son el negocio principal, no un incordio.
Rent a Bike 44 es la opción barata y encantadora: un negocio diminuto, bicis antiguas restauradas en lugar de stock de exposición, sin depósito, solo tu nombre y tus datos de contacto, y unos 6 € al día. El personal te ajusta la talla del cuadro como es debido, algo que muchas tiendas grandes ni se molestan en hacer. Es ideal para dos o tres amigos. Es demasiado pequeño para un grupo grande sin avisar, el stock se reduce en los fines de semana de verano, y está a un paseo corto del U-Bahn más cercano, algo a tener en cuenta si recoges bicis para varias personas.
Fat Tire Tours Berlin es el operador guiado más grande de la ciudad, ahora bajo el paraguas de Unlimited Biking pero sigue operando con su propio nombre, con múltiples salidas diarias en temporada. Los tours guiados cuestan entre unos 35 y 50 € por persona y el alquiler diario desde unos 20 €. La ruta a Potsdam no es lo más obvio para contratar un guía, pero un tour urbano de medio día el día anterior es buena idea si nunca has circulado en bici por el tráfico de Berlín. Aprendes cómo funcionan los carriles bici, dónde desaparecen y cómo se comportan los coches al girar a la derecha; y luego sales hacia los lagos con eso ya aprendido.
Salir del centro sin pelearte con el tráfico
La primera hora desde Mitte es la parte menos interesante del día, y no hay vergüenza en saltársela. Coge el S-Bahn hasta Wannsee con la bici, compra el billete de bici en la máquina junto con el tuyo (un billete de bici simple cuesta unos 2,70 €, un billete de bici diario unos 5,90 €), y empieza a pedalear donde empieza el agua. Aun así recorrerás unos 20 y pico kilómetros de lo bueno y llegarás con apetito en lugar de con la mañana agotada.
Si recorres todo el camino, dirígete al suroeste a través del Grunewald en lugar de por ninguna carretera principal. Las pistas del bosque son anchas, bien señalizadas y compartidas con paseantes de perros y corredores, la superficie es de arena compacta en algunos tramos, y es la razón para llevar cambios y neumáticos razonablemente anchos. Sal temprano. En pleno verano, el camino junto al lago cerca de Wannsee está concurrido a las once y bastante lleno a las dos, y se pedalea mejor cuando no tienes que avisar a gritos cada cien metros.
Un baño en Strandbad Wannsee
Strandbad Wannsee (Wannsee) es la parada obvia en el camino de ida y una de las playas interiores más grandes de Europa, un gran lido municipal con arena de sobra para absorber a un grupo de cualquier tamaño sin que nadie se sienta apretado. Un billete de día cuesta entre 6,50 y 7,50 €, reducido entre 4 y 5,50 €, los menores de cinco entran gratis, y existe un billete de grupo familiar que os puede venir bien. No hay política de puertas de la que hablar; es un baño público.
La regla de los tiempos es absoluta, eso sí. Es estrictamente un baño de verano, y la temporada de 2026 cierra el 13 de septiembre. Después las puertas están cerradas y sigues pedaleando junto a una valla gigante. Si el baño es el objetivo del día, ve antes de mediados de septiembre; si vas en octubre, planifica el día en torno a la comida y los parques.
El ferry que convierte una ida y vuelta en un circuito
El mejor truco de esta ruta es el ferry F10 de BVG entre Wannsee y Alt-Kladow. Es transporte público, así que está cubierto por un billete AB normal más un billete de bici, y cruza el lago en veinte minutos por el precio de un billete de autobús. Bien utilizado, convierte un trayecto de ida y vuelta pesado en un circuito de verdad: pedalea por una orilla y vuelve por la otra.
No hay política de puertas, pero hay un límite estricto: 60 plazas para bicis, y cuando el barco está lleno, la decisión de la tripulación es definitiva. En un sábado caluroso eso significa que un grupo de diez debería esperar dividirse en dos travesías y acordar un punto de encuentro en la otra orilla antes de que nadie suba a bordo. Consulta el horario antes de comprometerte con el lado oeste. Hay travesías hasta las 21:00 aproximadamente en verano, pero solo hasta las 17:00 en domingos de invierno, y estar en la orilla equivocada después del último barco significa un rodeo largo y aburrido.
Comida en el bosque sobre el Havel
La orilla berlinesa tiene los dos mejores almuerzos de la ruta, y ambos guardan los mismos días de descanso, así que compruébalo antes de salir a mitad de semana.
Blockhaus Nikolskoe (Nikolskoe, en el bosque sobre el Havel) fue construido en 1819 como un regalo de estilo ruso del rey de Prusia a su hija, y la vista desde la terraza sobre el agua es la recompensa por la única subida de verdad del día. Los platos principales cuestan entre unos 20 y 30 €. Funciona para grupos (salones para eventos, cátering y cenas Hutessen para grupos de 4 a 18), pero reserva para cualquier cosa más allá de un puñado de personas. Cierra los lunes y martes, y la cocina para media hora antes que las puertas, lo que pilla con el pie cambiado a muchos ciclistas de última hora.
Wirtshaus Moorlake (Moorlake, a unos minutos más por la misma orilla boscosa) es el más atmosférico de los dos: un antiguo pabellón de caza real con un gran jardín de cerveza justo al borde del agua. Los platos principales cuestan entre unos 18 y 28 €, los precios del jardín de cerveza son más bajos, y el jardín absorbe fácilmente a grupos sin reserva, mientras que las salas interiores aceptan reservas de grupos. Mismos días de descanso, lunes y martes, y los horarios cambian con la temporada, así que llama antes si sales a mitad de semana en lugar de presentarte con esperanza.
Pfaueninsel y las bicis que te quedas sin montar
Pfaueninsel (Isla de los Pavos Reales, frente a la orilla oeste del Havel, cerca de Nikolskoe) merece el desvío, pero la cruzas a pie. Las bicis se quedan en tierra firme. El pequeño ferry cuesta unos 6 € para adultos, 5 € la reducida, 12 € la tarjeta familiar, y su capacidad es pequeña, así que un grupo grande cruza en oleadas en lugar de todo junto.
El palacio reabrió en mayo de 2025 tras siete años y una restauración de 7,5 millones de euros, lo que hace que los interiores sean nuevos para casi todo el mundo. Se visita solo con visita guiada, con entradas del mismo día vendidas en la caseta del ferry, y a menudo se agotan a primera hora de la tarde. Si el palacio te importa, pon la isla temprano en el día y come después, y no al revés.
Cruzar el puente hacia Potsdam
Glienicker Brücke es donde el día da un giro. Es un puente de carretera público con un carril bici, libre, sin restricciones, y el punto exacto donde Berlín termina bajo tus ruedas. También es el puente del intercambio de espías de la Guerra Fría, lo que significa que en verano te verás sorteando a gente que se hace fotos en medio del tablero. Ocasionalmente cierra al tráfico de coches por eventos u obras; a los ciclistas normalmente se les deja pasar andando o pedaleando en lugar de darles la vuelta, pero merece la pena echar un vistazo al otro extremo antes de construir todo el paseo en torno a él.
Cerveza, parque y palacio en el otro extremo
Meierei im Neuen Garten (Neuer Garten, a un corto paseo del puente) es la mejor cerveza ubicada de la ruta. Fue una ruina desde 1945 hasta que reabrió como brewpub en 2003, y ahora sirve cerveza de la casa sin filtrar con el agua y el Königswald delante de ti. La capacidad es grande, unas 200 plazas dentro y 200 más fuera, así que los grupos se absorben sin drama, aunque los fines de semana merece la pena reservar para un grupo grande. Los platos principales cuestan entre unos 12 y 20 € y las cervezas de la casa entre 4 y 5 €. El cercano palacio de Cecilienhof está cerrado por obras desde noviembre de 2024, pero el Neuer Garten que lo rodea sigue abierto como siempre.
Parque Sanssouci es el final de la línea y la razón por la que la mayoría pedalea. El parque es de acceso libre con un billete de parque voluntario de unos 2 €; la entrada al palacio cuesta unos 14 €, o unos 24 € con el billete combinado sanssouci+. La entrada al palacio es por franja horaria con billetes diarios limitados, así que un grupo tiene que reservar en línea con antelación. Presentarse con seis personas y esperar es la manera de tirar la tarde por la borda. El palacio abre de martes a domingo y cierra los lunes. En el parque solo se puede pedalear por las rutas señalizadas, así que espera empujar la bici en el tramo final, pasado las terrazas de viñedos, como todo el mundo.
Café Heider (en la Nauener Tor, arriba de las calles de ladrillo del Barrio Holandés) lleva abierto desde 1878 y tuesta su propio café y hornea su propio pan. El desayuno cuesta aproximadamente entre 10 y 16 €, los pasteles y el café menos, y abre todos los días de 9:00 a 21:00. La terraza es amplia y los grupos que entran sin reserva suelen encontrar sitio fuera de la hora punta del almuerzo; se admiten reservas si prefieres no arriesgarte. Es la última parada natural antes de decidir si vuelves pedaleando o coges el tren.
El camino tranquilo de vuelta al tren
Volver sobre el Havel al final de un día largo es un trabajo honesto pero no muy divertido. La mejor vuelta es a través del Park Babelsberg (Babelsberg), un parque paisajístico gratuito sin restricciones, que baja suavemente hacia Griebnitzsee y el S7. El palacio en sí está cerrado por restauración interior y solo muestra una pequeña exposición, y el camino entre Havelhaus y Mühlentor está en obras con un desvío señalizado, así que sigue las señales y no el mapa.
pedales – Rad- und Paddelstation Griebnitzsee es a la vez la salida de emergencia y el atajo, y abre todo el año en lugar de solo en temporada. Alquila en Berlín, pedalea hasta allí, deja la bici y vuelve en tren sin nada que llevar. O al revés: coge el S7 a primera hora, alquila aquí y recorre solo la parte bonita. Las bicis de ciudad cuestan unos 12 a 18 € al día, con e-bikes, tándems y bicis de carga disponibles, 25 % de descuento con la Berlin WelcomeCard, y 2 € por bici para dejarla en su otra sucursal cerca de la estación principal. No hace falta reservar para menos de cinco bicis; para cinco o más, llama antes.
Hacer la ruta en grupo
Nada en esta ruta tiene política de puertas en el sentido de la vida nocturna, pero cuatro cosas tienen capacidad limitada: las 60 plazas para bicis del F10, el ferry de Pfaueninsel, las franjas horarias del palacio de Sanssouci y las pequeñas tiendas de alquiler en un fin de semana caluroso. Todo lo demás (los biergartens, el lido, los parques, el puente) engulle a un grupo sin inmutarse.
Para una pareja, la forma ideal es relajada: alquila barato, nada, come junto al agua, cruza el puente y vuelve en tren cuando ya hayas tenido suficiente. Para seis o más, el día necesita que una persona haga veinte minutos de administración la noche anterior: bicis reservadas, plazas del palacio si quieres los interiores, mesa para comer asegurada y un plan para dividirse en dos travesías del ferry. Las e-bikes igualan a un grupo mixto, y el ciclista más fuerte marcando el ritmo es como estos días salen mal.
Notas prácticas para el día
Un billete AB cubre Berlín, incluido Wannsee y el ferry F10; Potsdam está en la zona C, así que compra ABC si vas en tren en cualquier dirección. Añade un billete de bicicleta cada vez que la bici suba a algo, unos 2,70 € por trayecto, unos 5,90 € por día. El S1 llega a Wannsee, el S7 a Griebnitzsee y Potsdam.
Lleva efectivo. Las tiendas de alquiler y los restaurantes suelen aceptar tarjetas, pero los quioscos, el lido y las pequeñas ventanillas de los parques son más impredecibles, y no querrás ser la persona en la casa del ferry sin monedas.
Calcula de ocho a diez horas de puerta a puerta si vas y vuelves en bici, cinco o seis si haces un trayecto en tren. Sal a las nueve en verano. Consulta la última salida del F10 antes de cruzar, y recuerda los días de descanso de lunes y martes en las cocinas de Nikolskoe y Moorlake, el cierre de los lunes del palacio de Sanssouci y el fin de temporada del Strandbad el 13 de septiembre de 2026.
Un día frugal cuesta entre 6 y 15 € por la bici, 6,50 € por el lido, unos pocos euros en billetes de ferry y bici y un almuerzo en el biergarten: digamos unos 40 €. Añade una e-bike, la entrada al palacio y una comida sentado sobre el Havel y se acerca a los 90 € por persona. Ninguna de las dos versiones necesita coche.
Si estás organizando el viaje en torno a esta ruta, quedarte en el centro mantiene las tiendas de alquiler y el S-Bahn a pocos minutos de la puerta. Empieza con la búsqueda de hoteles en Berlín y consulta la guía completa de Berlín para saber qué hacer los días de alrededor.
